今年，西德克薩斯州和休斯頓的WTI米德蘭原油價格差已經(jīng)縮小，因為寒冷天氣影響了二疊紀(jì)盆地的生產(chǎn)，推高了價格，但美國墨西哥灣沿岸煉油廠和出口需求的減弱導(dǎo)致該市場承壓。

3月份，兩大定價點之間的價差收窄至23美分，為2023年11月以來的最低水平。相比之下，去年同期的平均價差為每桶50美分，當(dāng)時美國頂級二疊紀(jì)油田的創(chuàng)紀(jì)錄原油產(chǎn)量和對WTI米德蘭原油的強(qiáng)勁出口需求擴(kuò)大了價差。

定價機(jī)構(gòu)Argus的數(shù)據(jù)顯示，3月份WTI米德蘭原油交易價格較美國原油期貨價格高出1.08美元，較上個月的11個月高點1.22美元有所回落。

據(jù)咨詢公司Energy Aspects分析師估計，由于近期寒冷天氣影響作業(yè)，二疊紀(jì)盆地石油產(chǎn)量減少180萬桶，導(dǎo)致2月份油價上漲。

與此同時，墨西哥灣沿岸主要價格評估點麥哲倫東休斯頓(MEH)碼頭的二疊紀(jì)原油期貨價格比美國原油期貨價格高出1.31美元。而去年的溢價為1.47美元。

Energy Aspects分析師杰里米·歐文(Jeremy Irwin)表示，美國政府對加拿大原油征收10%的關(guān)稅也對價差造成壓力，因為美國中西部煉油商正在尋求將WTI-米德蘭原油運往庫欣，以取代加拿大輕質(zhì)低硫原油。

歐文表示，第一季度二疊紀(jì)盆地至庫欣的管道流量同比增加10萬桶/日。近幾個月來，庫欣的庫存一直接近運營低點，但上周攀升至約2,570萬桶，為四個月以來的最高水平。

Energy Aspects表示，已調(diào)高了對BP1管道和歐扎克管道流量的預(yù)期，BP1管道從庫欣延伸至BP Plc的伊利諾伊州惠廷煉油廠，歐扎克管道連接庫欣與伊利諾伊州伍德河煉油廠，兩條管道使內(nèi)陸煉油廠使用更多WTI米德蘭原油。

條形圖顯示2025年WTI米德蘭和東休斯頓米德蘭之間的價格差縮小

美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，截至2月26日當(dāng)周，美國煉油廠四周平均利用率為85.6%，因為燃料生產(chǎn)商在夏季駕駛季節(jié)前進(jìn)行維護(hù)。

截至上周的四周內(nèi)，煉油廠的凈原油輸入量平均為1550萬桶，比2024年的平均水平低4.2%。利安德巴塞爾工業(yè)公司關(guān)閉也限制了需求。

由于歐洲春季煉油廠維護(hù)導(dǎo)致出口量減少，以及中國對美國石油實施10%的報復(fù)性關(guān)稅，美國2月份原油出口量也減少了9,000桶/日，至388萬桶/日。2024年，中國約占美國原油出口的5%。

歐文表示，美國過剩的輕質(zhì)低硫原油供應(yīng)難以吸引國際社會的興趣，這迫使MEH放寬政策以吸引國際買家。

不過，伍德麥肯茲分析師迪倫懷特(Dylan White)表示，隨著煉油廠維護(hù)季節(jié)在春季結(jié)束，以及二疊紀(jì)產(chǎn)量強(qiáng)勁增長和可用管道容量使用率提高，WTI米德蘭原油和MEH之間狹窄的價格差異預(yù)計將是暫時的。