由于美國(guó)近期的制裁，俄羅斯正面臨嚴(yán)重的石油運(yùn)輸危機(jī)。

1月10日，美國(guó)財(cái)政部對(duì)161艘參與運(yùn)輸俄羅斯原油的油輪實(shí)施制裁，這些制裁措施導(dǎo)致俄羅斯石油出口的運(yùn)輸成本大幅上漲，而特朗普總統(tǒng)至今仍未放寬這些限制措施。

這些制裁的影響顯而易見，即確保運(yùn)輸俄羅斯烏拉爾原油到亞洲的成本上升。ArgusMedia的數(shù)據(jù)顯示，自這些措施生效以來，運(yùn)費(fèi)上漲了近50%。俄羅斯石油出口價(jià)格與亞洲交貨價(jià)格之間的差價(jià)（運(yùn)輸成本指標(biāo)）也大幅上漲。

受制裁船只數(shù)量現(xiàn)已達(dá)到265艘，其中美國(guó)列入黑名單最具破壞性。據(jù)外媒報(bào)道，在2024年運(yùn)輸俄羅斯原油的435艘船只中，目前有112艘（占26%）受到華盛頓的制裁。

如果算上歐盟和英國(guó)制裁的船只，這一數(shù)字將上升至37%。然而，考慮到這些油輪中有80%運(yùn)載了多批貨物，受影響的船只去年占俄羅斯海運(yùn)原油出口總量的57%。這對(duì)克里姆林宮來說是一個(gè)重大的后勤障礙，因?yàn)樗谂ふ姨娲倪\(yùn)輸選擇。

俄羅斯所謂的“影子船隊(duì)”受到越來越多的限制，這意味著該國(guó)必須找到新方法來維持其石油出口量。一些受制裁的船只已經(jīng)遭遇延誤，要么在俄羅斯港口附近閑置，要么在中國(guó)碼頭外等待，而無法完成交貨。其他船只則被用來將貨物轉(zhuǎn)移到俄羅斯海岸線附近的大型儲(chǔ)存船上。

運(yùn)費(fèi)已大幅上漲，從黑海到印度運(yùn)輸一桶俄羅斯原油的費(fèi)用目前為10美元，而從波羅的海運(yùn)輸每桶原油的費(fèi)用高達(dá)13美元。雖然這些費(fèi)率尚未達(dá)到此前G7集團(tuán)最初設(shè)定的價(jià)格上限后的峰值，但自1月10日以來已上漲48%。

隨著俄羅斯石油運(yùn)輸變得越來越困難，該國(guó)維持出口水平的能力可能面臨嚴(yán)重壓力。如果最近的運(yùn)輸瓶頸繼續(xù)擴(kuò)大，制裁可能會(huì)對(duì)俄羅斯的能源貿(mào)易造成嚴(yán)重打擊，加劇其經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。