近日，沙特阿美公司首席執(zhí)行官阿敏·納賽爾表示，到2050年，全球石油需求量仍將保持在1億桶/日以上。納賽爾在10月21日的新加坡國際能源周期間強調(diào)，石油需求增長預(yù)期的下降不太可能導(dǎo)致需求量急劇下降。

“大多數(shù)分析師都認為，即使全球石油需求的增長停止，在某個時候，預(yù)計總體需求也不會突然下降，而且這一階段之后可能會出現(xiàn)一段較長的平穩(wěn)期。因此，到 2050 年，實際需求仍將超過 1 億桶/天，”納賽爾表示。他還強調(diào)，石油需求目前處于歷史最高水平，天然氣需求自 2000 年以來增長了近 70%，這強調(diào)了重點是增加能源，而不僅僅是轉(zhuǎn)型。

納賽爾指出，歐盟、美國、日本等成熟經(jīng)濟體的石油需求增長雖然趨于穩(wěn)定，但這些地區(qū)仍然消耗著大量的石油。相比之下，隨著發(fā)展中國家經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高，其石油需求預(yù)計將大幅增長，復(fù)制發(fā)達國家近幾十年的消費模式。

能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)

談到當(dāng)前的能源轉(zhuǎn)型計劃，納賽爾批評其進展緩慢，與現(xiàn)實脫節(jié)。“轉(zhuǎn)型進展比許多人預(yù)期的要慢得多，公平性要差得多，也復(fù)雜得多。當(dāng)前的轉(zhuǎn)型計劃繼續(xù)忽視這一現(xiàn)實，這就是它未能在核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的原因，”他表示。他以過去二十年歐洲盡管轉(zhuǎn)向可再生能源，但電價仍上漲了三至五倍為例，說明了面臨的挑戰(zhàn)。

納賽爾還討論了電動汽車 (EV) 的有限普及率，他指出，在全球約 15 億輛汽車中，只有 5700 萬輛是電動汽車。這種低普及率主要局限于美國、中國和富裕的歐盟國家，受政策、補貼和激勵措施的推動。在亞洲、非洲和拉丁美洲等地區(qū)，電動汽車的普及受到價格承受能力和基礎(chǔ)設(shè)施限制的阻礙。

中國的刺激措施和石油需求

納賽爾對中國在未來石油需求中的作用持樂觀態(tài)度，并強調(diào)了中國近期經(jīng)濟刺激措施的影響。“我們對中國及其需求回升非常樂觀，尤其是中國央行推出大規(guī)模刺激計劃后，”他表示。預(yù)計這項刺激措施將刺激對航空燃料和石腦油的需求，特別是在液體化學(xué)品領(lǐng)域，這得益于電動汽車生產(chǎn)和太陽能電池板制造的增長。

沙特阿美計劃通過與中國公司和大型煉油廠合作，擴大其在中國的業(yè)務(wù)。納賽爾解釋說：“中國在液體到化學(xué)品市場發(fā)展方面雄心勃勃。主要由于轉(zhuǎn)型以及對電動汽車和太陽能的需求，他們需要大量的碳纖維。”沙特阿美正在投資高度復(fù)雜的綜合煉油廠，這些煉油廠擁有強大的液體到化學(xué)品轉(zhuǎn)化能力，以支持這些舉措。

地緣政治穩(wěn)定與市場競爭

在談到地緣政治緊張局勢，尤其是來自俄羅斯石油供應(yīng)商的競爭時，納賽爾對阿美的市場地位充滿信心。“我們與印度客戶和中國客戶建立了長期合作關(guān)系。我們的可靠性不言而喻。因此，正是由于這種關(guān)系和我們的可靠性，我們才得以維持我們的客戶群，”他表示。盡管俄羅斯原油已進入印度和中國等市場，但阿美仍通過持續(xù)的供應(yīng)可靠性保持了客戶忠誠度。

納賽爾還保證，沙特阿美已做好應(yīng)對任何地緣政治動蕩的準(zhǔn)備。他補充道：“我們始終有應(yīng)對任何不可預(yù)見事件的方案。”他列舉了過去的例子，沙特阿美在其設(shè)施遭到襲擊后兩周內(nèi)迅速恢復(fù)運營，確保不間斷地向客戶供應(yīng)。