隨著胡塞武裝持續擾亂紅海貿易航線，全球石油貿易格局也隨之發生改變。其中，印度柴油的運輸路線便受到了極大影響：大量原本應流入歐盟和英國的柴油轉而運往亞洲。本月到目前為止，從印度到歐洲的柴油運輸量是2022年以來的最低水平。據Vortexa Ltd.數據顯示，今年2月份的前兩周，從印度到歐洲的燃油平均每天只有1.8萬桶，與1月份的平均水平相比大幅下降了90%以上。

日本財務省周三公布的數據顯示，1月份日本海關清關原油進口量較上年同期下降14.2%。日本為全球第四大原油進口國。初步數據顯示，1月份該國進口原油239萬桶/日(1180.1萬千升)。1月份液化天然氣進口量為610.9萬噸，較上年同期下降10.5%;燃煤進口量下降6.8%至995萬噸。