美國石墨生產商以不公平貿易行為為由，請求對中國進口石墨征收高達920%的關稅。

專家警告稱，這些關稅可能會使電動汽車電池的成本增加一倍以上，從而有可能延緩電動汽車的普及。

美國正在尋求增加國內石墨供應并減少對中國的依賴，但高關稅可能會對電動汽車行業產生重大影響。

行業分析師表示，如果美國對美國電池材料制造商尋求的從中國進口的石墨征收額外的高額關稅，電池價格可能會飆升，一些零部件的價格甚至會翻倍。

援引投資銀行RothCapitalPartners的一份報告稱，隨著關鍵礦產貿易戰的升級，美國儲能和電動汽車電池成本可能會增加一倍以上。

該報告是在美國石墨生產商聯盟美國活性陽極材料生產商（AAAMP）上周呼吁之后發布的，該聯盟向美國商務部和國際貿易委員會（ITC）提交了一份請愿書，要求啟動貿易調查，并對從中國進口的用于制造鋰離子電池陽極材料的天然和合成石墨征收高達920%的關稅。

美國聯盟發言人埃里克·奧爾森表示：“美國汽車制造商協會提起此案是為了幫助保護北美石墨產業，該產業面臨著中國產品競爭?！?/p>

奧爾森補充道：“如果沒有美國政府的貿易救濟，國內石墨產業將陷入危險?！?/p>

“中國的反競爭行為使石墨生產商難以找到安全的財務基礎，從而阻礙他們成為全球市場上的既定參與者?！?/p>

該聯盟表示，目前對從中國（全球主要的電池材料供應國）進口的大部分石墨征收25%的關稅“太低了”。

美國石墨制造商協會根據美國反傾銷和反補貼稅(AD/CVD)法規提起調查，要求當局“評估與中國不公平定價等額的額外關稅”。該聯盟的專家和法律代表估計，對中國石墨征收的適當反傾銷關稅應高達920%。

關稅可以保護美國石墨制造商，但根據國際能源署(IEA)的估計，目前全球石墨市場的狀況是，中國占據了全球93%的電池級石墨供應量。而美國僅占該市場的1%。

該機構指出，在全球石墨市場，地緣政治風險非常高，因為到2030年，除最大生產國（中國）以外，需求量將比供應量高出10倍。

自唐納德·特朗普當選以來，中美貿易緊張局勢不斷升級。這位候任總統威脅要對中國征收額外關稅，而中國則禁止向美國出口關鍵礦物鎵、鍺和銻，并對出口到美國的石墨材料的最終用途實施更嚴格的限制。

羅斯資本合伙公司(RothCapitalPartners)表示，對從中國進口的用于制造電池陽極的石墨征收920%的關稅，可能會使電池陽極部分的成本增加一倍以上。

據報道，該投資銀行董事總經理賈斯汀克萊爾(JustinClare)表示：“我們估計增量成本可能約為每千瓦時135美元，這意味著直流電成本將上漲125%，達到每千瓦時255美元左右?！?/p>

克萊爾指出，陽極的成本通常占整個電池成本的15%。

由于陽極部分石墨材料的關稅增加，電池成本上升，可能會減緩成本下降，并進一步推高全球電池平均價格100美元/千瓦時的目標。這一價格被認為是電動汽車與傳統汽油汽車實現價格平價的門檻。

與此同時，美國正在尋求增加國內石墨供應。

總部位于澳大利亞的Novonix公司剛剛宣布，美國能源部承諾提供高達7.548億美元的有條件貸款，部分資助其擬建的田納西州查塔努加新工廠，該工廠將生產主要用于電動汽車電池的合成石墨。