當(dāng)前位置:新造船市場(chǎng)
新造船市場(chǎng)指標(biāo)繼續(xù)增長(zhǎng),新船訂單增長(zhǎng)4.5%,完工與手持增長(zhǎng)超10%。10月,LNG運(yùn)輸船現(xiàn)接單潮,氣體船獲月度冠軍。進(jìn)入四季度,航運(yùn)市場(chǎng)有所回升,液貨運(yùn)輸市場(chǎng)回穩(wěn)向好,干散貨運(yùn)有所回暖,集運(yùn) …
過(guò)去一周,新船訂造呈下降趨勢(shì)。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,這是9月份以來(lái)最平靜的一周,只有16艘訂單簽約。干散貨船板塊,Meadway Shipping重返大島造船再簽靈便型船訂單,該船廠(chǎng) …
夏季通常是新造船市場(chǎng)的淡季,但今年夏季的訂單量仍然居高不下。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,過(guò)去兩周,新訂單增速仍然相當(dāng)高,油輪、集裝箱船、雜貨船的訂單數(shù)量可觀(guān)。當(dāng)前,船舶交 …
鑒于油輪手持訂單量創(chuàng)下歷史新低,船東加大該板塊新船投資。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,過(guò)去一周有相當(dāng)數(shù)量的新單曝光,而油輪板塊發(fā)揮了主導(dǎo)作用。考慮到油輪市場(chǎng)的強(qiáng)勁走勢(shì),預(yù)計(jì) …
新船訂單持續(xù)增長(zhǎng),船東爭(zhēng)奪剩余船臺(tái)。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,過(guò)去一周,新造船市場(chǎng)相當(dāng)強(qiáng)勁,船東面臨的交付期壓力和價(jià)格壓力也越來(lái)越大。現(xiàn)代Mipo接獲更多MR型油輪訂單,價(jià)格 …
過(guò)去幾周,船東下單訂造了一系列新船,可用船臺(tái)稀缺加快了船東的下單步伐。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,過(guò)去一周,現(xiàn)代重工獲得了超過(guò)15億美元的訂單。希臘船東Dynagas 1月份在該船 …
過(guò)去一周,全球新造船訂單量較少,但油輪需求出現(xiàn)激增。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示,過(guò)去幾周的新增訂單主要來(lái)自油輪板塊,這可能是因?yàn)槲磥?lái)幾年的交付量將處于低點(diǎn)。新時(shí)代造船接獲 …
2023年,有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)全球新造船市場(chǎng)的成交量將在7000萬(wàn)載重噸(DWT)左右。2023年,世界經(jīng)濟(jì)面臨較大下行壓力,將延續(xù)低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),需求收縮必將對(duì)國(guó)際航運(yùn)和造船市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響,但從中長(zhǎng)期 …
近日,新造船市場(chǎng)出現(xiàn)回升,訂單主要集中在LNG運(yùn)輸船和集裝箱船。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報(bào)中表示,在氣體運(yùn)輸船市場(chǎng),現(xiàn)代重工(蔚山)宣布從歐洲船東手中接獲3艘20萬(wàn)立 …
運(yùn)價(jià)突破20萬(wàn)美元一天,在經(jīng)歷了疫情影響下不算樂(lè)觀(guān)的2020年,LNG船市場(chǎng)有望在2021年迎來(lái)需求“井噴”。與此同時(shí),大量新船開(kāi)始交付,投機(jī)訂單消失,卡塔爾大單不斷推遲,LNG船新造船市場(chǎng)依然充 …
今年至今,液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船新造船市場(chǎng)僅簽訂了為數(shù)不多的幾個(gè)訂單,同時(shí)受到當(dāng)下大環(huán)境影響,預(yù)計(jì)LNG項(xiàng)目業(yè)務(wù)也將隨之放緩。由于新需求的減少以及項(xiàng)目業(yè)務(wù)的放緩,船舶經(jīng)紀(jì)公司下調(diào)了LNG …
隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,到2025年全球超過(guò)60%的新造船或?qū)⒉捎肔NG動(dòng)力,新造船市場(chǎng)將面臨前所未有的變化,擁有環(huán)保船開(kāi)發(fā)和LNG船核心技術(shù)的韓國(guó)造船業(yè)或?qū)⒊蔀樽畲笫芤嬲撸型俅纬街袊?guó) …
隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,到2025年全球超過(guò)60%的新造船或?qū)⒉捎肔NG動(dòng)力,新造船市場(chǎng)將面臨前所未有的變化,擁有環(huán)保船開(kāi)發(fā)和LNG船核心技術(shù)的韓國(guó)造船業(yè)或?qū)⒊蔀樽畲笫芤嬲撸型俅纬街袊?guó)重新 …
LNG動(dòng)力船已經(jīng)開(kāi)始受到越來(lái)越多的關(guān)注,全球新造船市場(chǎng)上LNG動(dòng)力散貨船和液貨船訂單數(shù)量迅速增長(zhǎng),未來(lái)LNG動(dòng)力船或?qū)⒊蔀?em>新造船市場(chǎng)的一匹黑馬。在過(guò)去,液貨船和散貨船船東對(duì)LNG作為船用燃料 …
LNG動(dòng)力船已經(jīng)開(kāi)始受到越來(lái)越多的關(guān)注,全球新造船市場(chǎng)上LNG動(dòng)力散貨船和液貨船訂單數(shù)量迅速增長(zhǎng),未來(lái)LNG動(dòng)力船或?qū)⒊蔀?em>新造船市場(chǎng)的一匹黑馬。 在過(guò)去,液貨船和散貨船船東對(duì)LNG作為船用燃料 …
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