貿易商和分析師表示，由于美國對俄羅斯生產商和船舶實施新制裁，限制了對俄羅斯主要客戶的供應，中國和印度的煉油商將從中東、非洲和美洲采購更多石油，從而推高價格和運費成本。

周五（1月10日），美國財政部對俄羅斯石油生產商GazpromNeft和蘇爾古特石油天然氣公司，以及183艘運送俄羅斯石油的船只實施制裁，目標是抵制俄羅斯石油收入。

由于西方制裁和七國集團2022年實施的價格上限導致俄羅斯石油貿易從歐洲轉移到亞洲，許多油輪被用來向印度和中國運送石油。一些油輪還從同樣受到制裁的伊朗運送石油。

兩位中國貿易消息人士稱，新制裁將嚴重打擊俄羅斯石油出口，迫使中國獨立煉油廠削減煉油產量。

預計俄羅斯石油供應將中斷，推動周一全球油價升至數(shù)月來最高，布倫特原油交易價格突破每桶81美元。

Kpler首席貨運分析師馬特賴特(MattWright)在一份報告中表示，在新近受到制裁的船只中，有143艘是油輪，去年共運輸了超過5.3億桶俄羅斯原油，約占該國海運原油出口總量的42%。

他補充說，其中約有3億桶石油運往中國，剩余的大部分運往印度。

賴特表示：“這些制裁將在短期內大幅減少可用于從俄羅斯運送原油的船只數(shù)量，從而推高運費?！?/p>

一位駐新加坡的交易員表示，過去12個月，指定油輪每天向中國運送了近90萬桶俄羅斯原油。

“它將會掉下懸崖，”他補充道。

去年前11個月，印度從俄羅斯進口的原油同比增長4.5%，達到176.4萬桶/日，占印度總進口量的36%。同期，包括管道供應在內的中國進口量增長2%，達到9909萬公噸（215.9萬桶/日），占其總進口量的20%。

中國進口的主要是俄羅斯ESPO混合原油，售價高于上限，而印度主要購買烏拉爾原油。

Vortexa分析師艾瑪·李（EmmaLi）表示，如果制裁嚴格執(zhí)行，俄羅斯ESPO混合原油出口將被停止，但這取決于美國當選總統(tǒng)唐納德·特朗普是否解除禁運，以及中國是否承認制裁。

替代方案

消息人士稱，新的制裁將迫使中國和印度重返合規(guī)石油市場，以從中東、非洲和美洲尋求更多供應。

他們補充說，由于俄羅斯和伊朗石油供應吃緊且價格上漲，中國和印度的需求不斷增加，近幾個月來中東、非洲和巴西的現(xiàn)貨價格已經(jīng)上漲。

一位印度煉油官員表示，“中東原油價格已經(jīng)在上漲?！?/p>

“我們別無選擇，只能尋求中東石油?；蛟S，我們也必須尋求美國石油?！?/p>

第二位印度煉油業(yè)消息人士稱，對俄羅斯石油保險公司的制裁將促使俄羅斯將原油價格降至每桶60美元以下，以便莫斯科能夠繼續(xù)使用西方保險和油輪。

OnyxCapitalGroup研究主管HarryTchilinguirian表示：“作為俄羅斯原油的主要買家，印度煉油商不太可能坐等結果，而是會爭相在中東和與布倫特原油相關的大西洋盆地原油中尋找替代品。

他補充道：“迪拜基準原油價格今后只會繼續(xù)走強，因為我們可能會看到對2月份裝載阿曼或穆爾班等國貨物的激烈競標，從而導致布倫特/迪拜價差收窄。”

上個月，在即將上任的特朗普政府采取更嚴厲的行動之前，拜登政府指定了更多處理伊朗原油的船只，導致山東港口集團禁止受制裁的油輪?？科湓谥袊鴸|部省份的港口。

因此，Tchilinguirian表示，作為伊朗原油主要買家的中國也將轉向重質中東原油，并且很有可能最大限度地從跨山輸油管道(TMX)購買加拿大原油。