據美國能源信息署報道，霍爾木茲海峽位于阿曼和伊朗之間，連接波斯灣、阿曼灣和阿拉伯海?；魻柲酒澓{是世界上最重要的石油瓶頸，因為大量石油運輸流經該海峽。2022年，其石油流量平均為2100萬桶/日，相當于全球石油消費量的21%。2023年上半年，霍爾木茲海峽的石油運輸總流量與2022年相比保持相對平穩。

2020年至2022年間，隨著新冠疫情導致的經濟衰退后石油需求復蘇，通過霍爾木茲海峽的原油、凝析油和石油產品運輸量增加了240萬桶/日。2023年上半年，由于歐佩克+成員國從2022年11月開始實施原油減產，原油和凝析油的出貨量下降。2022年和2023年上半年流經霍爾木茲海峽的石油運輸流量占全球海運貿易石油總量的四分之一以上。此外，2022年全球約五分之一的液化天然氣貿易也通過霍爾木茲海峽。

只有沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國（UAE）擁有可以繞過霍爾木茲海峽的運營管道。沙特阿美石油公司運營著500萬桶/日的東西方原油管道，并在2019年將一些液化天然氣管道改造為接收原油時，將管道容量暫時擴大到700萬桶/天。阿聯酋通過一條150萬桶/日的管道將其陸上油田與阿曼灣的富查伊拉出口碼頭連接起來。

2021年7月，伊朗在阿曼灣啟用了Goreh Jask管道和Jask出口碼頭，并提供了一批出口貨物。當時該管道的容量為30萬桶/日，盡管伊朗從那時起就沒有使用過該管道。如果供應中斷，這些管道每天約有350萬桶的有效容量可用于繞過霍爾木茲海峽。

根據Vortexa公布的油輪跟蹤數據，沙特阿拉伯通過霍爾木茲海峽的原油和凝析油比任何其他國家都多，其中大部分出口到其他國家。2022年，約有50萬桶/日從波斯灣的沙特港口過境至紅海的沙特港口。2022年通過霍爾木茲海峽的原油和凝析油中有82%流向了亞洲市場。中國、印度、日本和韓國是通過霍爾木茲海峽流向亞洲的原油的主要目的地國家，占2022年和2023年上半年霍爾木茲原油和凝析油流量的67%。

2022年，美國通過霍爾木茲海峽從波斯灣國家進口了約70萬桶/日的原油和凝析油，約占美國原油和凝油進口量的11%，占美國石油液體消費量的3%。自2018年以來，隨著國內產量的增加，美國從波斯灣國家的原油進口量下降了一半。