6月13-15日，四川和光同程光伏科技有限公司(以下簡稱“和光同程”）發(fā)生兩次投資人（股權）和注冊資本變更，新增股東四川五糧液新能源投資有限責任公司、四川煊煬光伏科技有限責任公司等投資主體，注冊資本由此前的1億元人民幣一躍增至約1.67億元人民幣。經(jīng)歷此番變更，四川五糧液新能源投資有限責任公司出資1666萬元，在和光同程持股比例達到10%。

可以看到這是五糧液集團在今年4月18日斥資10億成立新能源投資公司后，首單大手筆投資光伏產(chǎn)業(yè)之舉。

五糧液因何看上和光同程

國際能源網(wǎng)（微信公眾號：inencom）從企查查網(wǎng)站獲悉，和光同程是今年3月10日剛成立的一家公司，五糧液新能源投資公司是第四號大股東，股權占比達到10%。這家新晉光伏企業(yè)如何得到五糧液投資公司的青睞？

國際能源網(wǎng)（微信公眾號：inencom）發(fā)現(xiàn)，該公司法定代表人敖志國，而這個名字與通威集團光伏商務部原副總經(jīng)理名字一致。

有媒體報道稱，和光同程這家公司的實際控制人源于通威集團。今年3月光伏巨頭——通威股份董事長兼CEO謝毅辭職，在宜賓創(chuàng)業(yè)。和光同程剛好是這期間成立的。由此可見，和光同程出自“通威系”并非空穴來風。

通威在光伏行業(yè)是重要的頭部企業(yè)，自2006年進軍光伏新能源產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)十余年快速發(fā)展，通威已經(jīng)形成了從上游高純晶硅生產(chǎn)，到中游高效太陽能電池片及高效組件生產(chǎn)，再到終端光伏電站建設與運營的擁有自主知識產(chǎn)權的完整光伏新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。作為硅料、高電池片領域“雙龍頭”，通威高純晶硅年產(chǎn)能已超26萬噸，出貨量和市占率全球第一。

謝毅作為通威太陽能的前任董事長，其在職期間將通威太陽能公司的營收從375億提升到1300億；凈利潤從26億元，提高到將近260億，其能力可見一斑。五糧液投資集團押寶和光同程，看中的是公司創(chuàng)始人和團隊的綜合實力。

產(chǎn)能布局已打開

五糧液投資光伏第一站選擇和光同程實際上并不僅僅看這家公司系“通威舊部”，其實它們還看到了和光同城已經(jīng)打通了未來的產(chǎn)業(yè)布局。

國際能源網(wǎng)（微信公眾號：inencom）了解到，和光同程成立于今年3月，旗下設有子公司旗和光同程光伏科技（宜賓）有限公司，目前規(guī)劃了32GW電池片的產(chǎn)能，項目將分兩期實施，其中一期項目16GW，已經(jīng)于今年4月正式開工，計劃于今年9月份投產(chǎn)。

高景太陽能股份有限公司在今年3月底也曾與光同程光伏科技（宜賓）有限公司簽訂三年合同，合同主要內容是“從2023年3月到2025年12月，合同約定的硅片供貨數(shù)量分別為1億片、10億片、25億片。”

高景太陽能珠海基地

國際能源網(wǎng)（微信公眾號：inencom）了解到，在專業(yè)化硅片廠商中，高景太陽能2023年統(tǒng)計產(chǎn)能排在第三位，僅次于隆基綠能和TCL中環(huán)。公司預計，2023年底將達到75GW，總體規(guī)劃為80GW，目前珠海三期、宜賓一期項目已投產(chǎn)。

由此可見，和光同程選擇的合作伙伴也并非泛泛之輩，而這家公司核心制造及業(yè)務班底來自于“晶科系”，該公司創(chuàng)始人、董事長徐志群為晶科能源的前任COO、副總裁。相關重點崗位的管理層也有不少是徐志群從晶科挖過來的。

和光同城在硅片端有了長期的合作伙伴，其在技術上延續(xù)當前主流的N型TOPCON技術，其產(chǎn)能規(guī)劃和布局也逐步浮出水面，種種表現(xiàn)讓五糧液新能源投資公司看到了其崛起的潛力。

從近年來在頭部光伏企業(yè)出走創(chuàng)業(yè)的一些光伏企業(yè)的發(fā)展情況看，似乎這些企業(yè)都在業(yè)內闖出了一番名堂。無論是“中來系”的一道新能源，還是“日托系”的旭合科技，亦或是“晶科系”的高景……

“通威系”的和光同城應該也會走一條快速崛起之路。

五糧液要靠和光同城終結不利流言

當初五糧液集團成立投資公司布局光伏和儲能，讓很多人覺得“不靠譜”，好好做酒的企業(yè)非要跨界進入不熟悉的領域，讓很多人覺得五糧液是在“作”，因為投資一個自己完全不了解的行業(yè)，其風險系數(shù)相當大，即使是專業(yè)的投資機構，投資的成功率也只有百分之一，而五糧液這家酒業(yè)企業(yè)憑啥會在投資新能源領域獲利呢？

人們之所以會這樣看，是與五糧液此前跨界造車不太成功有關。

2017年，五糧液集團通過旗下全資子公司四川省宜賓普什集團有限公司（簡稱“普什集團”）入股奇瑞汽車旗下的凱翼汽車，被視作是“跨界造車”之舉。

凱翼汽車

五糧液集團入股凱翼汽車后，就投資37億元在宜賓建廠。僅用時一年多，就在宜賓市臨港經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園建成了凱翼汽車智慧工廠。不過目前來看，凱翼汽車發(fā)展并未達到預期。

銷售數(shù)據(jù)顯示：2019年至2021年，凱翼汽車銷量分別為3.29萬輛、3.33萬輛和2.03萬輛。而且凱翼汽車很多不是賣給了大眾消費者，而是當?shù)氐木W(wǎng)約車公司。

五糧液迫切需要一份讓股民滿意的“投資新能源產(chǎn)業(yè)”的答卷提振信心，和光同程能否成為五糧液手中的一張“王牌”值得期待！