當前位置:油船市場
在經歷了多年的持續低迷后,油船新造船市場在今年徹底爆發,油船訂單已經超過去年兩倍,成品油船和蘇伊士型油船新船訂單更是創下10年來新高。波羅的海國際航運公會(BIMCO)在其近期發布的報告 …
隨著船價上漲創下14年來新高,以今治造船為首的日本造船企業時隔三年重返MR型成品油船建造領域。據日媒報道,日本最大造船集團今治造船已經決定承接海外船東的MR型成品油船批量訂單,交付日期從 …
在創下過去25年來的最低水平的新船訂單量后,今年油船市場強勢反彈,租金、船價雙雙大漲,成品油船訂單更創下2017年來新高。俄烏戰爭引發的需求變化和有限的船隊運力或將在未來幾年支持油船市場 …
油船新造市場前4月同比增幅創世紀最佳紀錄。根據克拉克森統計,2023年1-4月全球油船新船訂單為86艘、697.8萬載重噸,同比增長456.8%,是2000年以來的前4月累計新船成交量同比最大增幅。1-4月全 …
俄烏危機和中國疫情的持續已經對全球油輪市場產生了重要的影響,今年油船市場罕見地出現了小型船運價遠高于大型船的“倒掛”現象。去年油船運價創下30年新低,業界原本看好今年下半年疫情解封會 …
挪威船東Ocean Yield同意從油船公司International Seaways收購6艘VLCC,總購買價格為3.75億美元。這6艘VLCC建于2015年和2016年,分別是“Seaways Tybee”號、“Seaways Triton”號、“Seaways C …
由于市場持續低迷,成品油船報廢量快速增長,有望達到過去11年來新高。BIMCO表示,今年前4個月,成品油船報廢運力已經分別超過了2019年和2020年報廢運力總和,如果保持這樣的勢頭,到今年年底成 …
油船市場開始觸底反彈,預計亞洲需求復蘇將能支撐明年一季度油船運價增長。英國海運咨詢機構德路里(Drewry)日前表示,隨著北美、歐洲和亞洲地區第二波疫情來臨,全球各地再次采取封鎖措施,石 …
近日,波羅的海國際航運公會(BIMCO)預測,全球油船市場的復蘇將是緩慢而漸進的,因為疫情對過去、現在和未來的石油消費造成了嚴重破壞,預計石油消費和經濟活動的不均衡復蘇將改變全球油船行 …
成品油船巨頭Hafnia Limited認為,成品油船行業需要進一步整合,以充分發揮額外運營規模帶來的價值和協同效應。2019年1月,BW Tankers與BW集團另一家子公司Hafnia Tankers合并成立了Hafnia Limi …
BIMCO預測,全球油船市場的復蘇將是緩慢而漸進的,因為疫情對過去、現在和未來的石油消費造成了嚴重破壞。12月8日,美國能源信息署(EIA)估計,到2021年全球石油消費量將達到每天9820萬桶,與2 …
油船訂單缺乏,手持訂單占現有船隊比例已經降至二十余年新低,全球油船市場正在經歷一場“大調整”,新船訂單缺乏為油運市場復蘇奠定基礎,未來市場形勢或更加樂觀。數據:油船手持訂單占現有船 …
國內趨熱國際堪憂,市場現分化國內疫情平穩,經濟復蘇態勢穩健。國家統計據發布的10月份制造業采購經理指數PMI與上月基本持平,為51.4%,連續8個月處于擴張區間,表明制造業總體持續回暖。工業 …
英國海運咨詢機構德路里(Drewry)近日預測,原油船市場運價在今年10月一度大幅上漲后,未來將趨于穩定,這種情況將一直維持至2019年年底。 德路里認為,由于石油季節性需求走強,以及IM …
波羅的海航運公會(BIMCO)近日表示,今年原油船交付量增長了37%,而拆船量降至10年來的最低水平,比上年減少了52%;新船訂單量則一直維持在較低水平,合同噸位下降了48%。 在充滿不確定 …
挪威航運公司Frontline近日表示,在美國頁巖油輸出量增加、國際海事組織(IMO)最新限硫令規定即將生效的背景下,油船市場將迎來重要轉折點,新一波需求浪潮即將到來,而Frontline已經為此 …
挪威航運公司Frontline近日表示,在美國頁巖油輸出量增加、國際海事組織(IMO)最新限硫令規定即將生效的背景下,油船市場將迎來重要轉折點,新一波需求浪潮即將到來,而Frontline已經為此做好 …
韓國STX造船近日和新加坡船東Eastern Pacific Shipping(EPS)簽署了建造意向書,EPS將訂造2+2艘50000載重噸雙燃料MR型成品油船,新船將在2021年年底開始交付。STX造船在今年年初開始研發LNG動 …
希臘航運公司Performance Shipping決定以6000萬美元的價格收購2艘阿芙拉型油船,這是該公司首次收購油船。Performance Shipping已經同意收購兩家實體公司,而這兩家實體簽署了從非附屬第三方賣 …
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