周二（12月3日），歐盟委員會表示，將撥出48.3億美元（46億歐元）資金支持包括電動汽車電池制造等凈零技術(shù)發(fā)布。

新一屆歐盟委員會于12月1日就職，任期五年，至2029年。該委員會目前正在啟動兩項新的提案征集，預算為36億美元（34億歐元），旨在加速歐洲創(chuàng)新脫碳技術(shù)的部署，包括電動汽車電池。歐盟委員會還計劃通過第二次歐洲氫能銀行拍賣，投入12.6億美元（12億歐元）的預算來支持和加速可再生氫能的生產(chǎn)。

歐盟委員會在一份聲明中表示，歐盟首次向電動汽車電池制造項目撥款10.5億美元（10億歐元），用于支持能夠生產(chǎn)創(chuàng)新型電動汽車電池或部署創(chuàng)新制造技術(shù)、工藝和技術(shù)的項目。

委員會表示：“需要采取多種手段來克服歐洲電池價值鏈（包括其超級工廠）目前面臨的一些經(jīng)濟障礙。”

由于許多國家的補貼即將結(jié)束，且中國電動汽車制造商的市場份額不斷擴大，歐洲汽車制造商的電動汽車銷售一直舉步維艱。

歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)9月份表示，總體而言，8月份歐盟電池電動汽車(BEV)注冊量較去年同期下降了44%，所有新車銷量下降了18%。

歐洲汽車制造商聯(lián)盟歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）也呼吁“歐盟機構(gòu)在2025年轎車和貨車新的二氧化碳排放目標生效之前出臺緊急救濟措施”。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）9月份表示：“電動汽車市場份額持續(xù)停滯的趨勢向行業(yè)和政策制定者發(fā)出了極其令人擔憂的信號。”

“歐盟汽車行業(yè)已投資數(shù)十億美元用于電氣化，以將汽車推向市場，但這一轉(zhuǎn)變的其他必要因素尚未到位，歐盟的競爭力正在下降。”