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每日充電:蔚來離車自主換電功能年內(nèi)開通;盛弘發(fā)布“光儲充放”智慧能碳場站解決方案;特斯拉5億美元布局超充網(wǎng)絡

日期:2024-06-15    來源:國際能源網(wǎng)/充換電頭條

能源資訊中心

2024
06/15
12:15
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關鍵詞: 新能源汽車 電動汽車 充換電設施

政策法規(guī)

1、青島:到2025年力爭整車產(chǎn)量達到40萬輛 新車市場滲透率達到45%左右

青島市人民政府辦公廳印發(fā)《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》,其中提到,到2025年,力爭整車產(chǎn)量達到40萬輛,培育年產(chǎn)10萬輛以上新能源整車生產(chǎn)企業(yè)2家,全市整車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1200億元左右。推廣應用實現(xiàn)規(guī)模化示范。到2025年,新車市場滲透率達到45%左右,保有量達到45萬輛左右。

2、深圳鼓勵虛擬電廠關鍵設備規(guī)模化量產(chǎn),每項目最高補貼達1500萬元

深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了一系列支持虛擬電廠發(fā)展的措施,其中包括鼓勵虛擬電廠關鍵設備如V2G充電樁、分布式資源智能控制終端等規(guī)模化量產(chǎn),每個項目最高可以獲取1500萬元的政策支持,這一新政有利于新能源汽車和虛擬電廠更深地實現(xiàn)技術協(xié)同和發(fā)展。

企業(yè)動態(tài)

1、蔚來離車自主換電功能年內(nèi)開通

近日,蔚來副總裁沈斐表示,離車自主換電功能今年即將開通。“離車換電”功能,即車主只需在換電站旁車位停車,離車后車輛可以自主完成換電。車主休息回來,即可出發(fā)。

2、小米汽車:截至6月13日,小米SU7累計交付已突破20000臺

6月14日上午,小米汽車官微發(fā)文宣布:截至昨6月13日,小米 SU7 累計交付已突破 20000 臺;6 月單月交付將突破 1 萬臺,全年將保障交付 10 萬臺,沖刺 12 萬臺。

3、特斯拉將投入5億美元布局超充網(wǎng)絡

6月14日召開的特斯拉2024股東大會上,特斯拉CEO馬斯克表示,特斯拉的超充網(wǎng)絡正在加速擴展之中。今年下半年,超充網(wǎng)絡的部署力度將超越整個行業(yè),投入預計將達到5億美元,覆蓋每一個交通要道,甚至地圖上未標記的區(qū)域,以確保特斯拉車主無論身在何處,都能享受到無縫的充電體驗。

4、寧德時代、比亞迪競賽超充,動力電池將進入6C時代

據(jù)了解,寧德時代計劃在下半年推出充電倍率達到6C的動力電池,為麒麟電池的二代產(chǎn)品。理想、極氪汽車等公司都已經(jīng)與寧德時代就麒麟二代產(chǎn)品進行了技術交流,但尚未決定是否今年推出搭載相應技術的產(chǎn)品。與此同時,三年未發(fā)布電池新品的比亞迪也在醞釀推出快充電池產(chǎn)品。

5、盛弘“光儲充放”智慧能碳場站解決方案亮相SNEC2024

6月13日,在SNEC 2024展會現(xiàn)場,盛弘股份正式對外發(fā)布“光儲充放”智慧能碳場站解決方案,為運營商提供“新質(zhì)立省”的解決方案和服務,給用戶帶來“想快則快”的體驗。盛弘股份本次發(fā)布會推出“光儲充放”智慧能碳場站解決方案,創(chuàng)新性地提出光儲充放模塊集成一體化的架構(天璣架構),解決能源融合轉(zhuǎn)換效率低和直流母線短路保護問題,再通過充電模塊、V2G模塊和光儲充放模塊歸一化設計,解決單一的充電向“光儲充放”融合平滑演進的挑戰(zhàn)。

國內(nèi)新聞

1、商務部、外交部、上汽集團等均對歐盟對中國電動車關稅決定表示反對

商務部新聞發(fā)言人何亞東于6月13日表示,歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎,中方保留向世貿(mào)組織提起訴訟的權利,此舉損害中國電動汽車產(chǎn)業(yè)合法權益,擾亂中歐新能源車互利合作。外交部發(fā)言人林劍也強調(diào),中方會捍衛(wèi)中國電動汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的合法權益。并堅決采取一切必要措施。同日,上汽集團、吉利控股集團均對歐盟委員會的決定表示失望,并強調(diào)這將對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定以及中歐經(jīng)貿(mào)合作帶來較大的不利影響。

2、“皖小能”正式上線安徽滁州充換電市場

近日,安徽省充換電公司與全椒縣毓秀再生資源利用有限公司正式簽署了安徽省充換電基礎設施綜合運營平臺委托運營協(xié)議。此舉標志著“皖小能”平臺將正式進駐滁州市充換電市場,為當?shù)匦履茉窜囍魈峁└颖憬荨⒏咝У某鋼Q電服務。

國際新聞

1、挪威不會向中國電動汽車加征關稅,電動汽車市場保持增長態(tài)勢

挪威財政部長Trygve Slagsvold Vedum已斷然表示,挪威不打算隨歐盟對中國電動汽車加征關稅,對此表示“既不相關,也不可取”。據(jù)挪威統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),挪威電動汽車在汽車總量中的占比非常高,去年電動汽車銷售量占比達90.4%,2022年已超過80%。

2、德國汽車工業(yè)協(xié)會:加征關稅并不能改變歐洲汽車工業(yè)競爭乏力的現(xiàn)狀

當?shù)貢r間6月12日,歐盟委員會發(fā)布對華電動汽車反補貼調(diào)查初裁,擬對自中國進口的電動汽車加征最高達38.1%的關稅。CGTN歐洲分臺第一時間采訪了德國汽車工業(yè)協(xié)會首席發(fā)言人西蒙·舒茨。舒茨表示,目前德國乃至歐洲亟需解決的問題是本土汽車工業(yè)發(fā)展緩慢、競爭乏力,而加征關稅對提高歐洲整體競爭力毫無助益。同時,失去中國的幫助,歐洲更將無法獨立應對全球危機和氣候問題。

來源:國際能源網(wǎng)/充換電頭條



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