2018年6月14日-15日，第三屆“海上風電領袖峰會”在福建省福州市舉辦。峰會匯聚世界各國風電精英，探尋海上風電創新方向。峰會期間，15日上午舉行了“櫛風沐雨、運籌帷幄”——海上風電智能運維、管理及配套服務論壇”的主題論壇。主題論壇由中國循環經濟協會可再生能源專業委員會的李丹副秘書長主持。在主題論壇上，金風科技股份有限公司海上業務單元安全培訓中心主任馬春玲女士致辭，馬春玲女士與大家分享了海上風電安全培訓與管理。

 

　　以下是馬春玲女士致辭：

 

　　感謝主持人，尊敬的各位來賓，大家上午好，首先很榮幸，因為我覺得特別幸福，因為咱們海上風電的安全發展已經受到了整個產業鏈同仁的關心和支持。

 

　　正如昨天李俊峰主任提到的，在十三五的能源規劃當中，安全已經被列入戰略方針，今天上午上海電氣的曹部長、福船的蔣總也都提到了人員培訓，包括來自挪威的Nicholas  Dent也被海上作業的環境危害也闡述了，包括證書的要求。今天我就按照大會的主旨，夯實行業之基，降耗行業風電事故。

 

　　我的故事名字是“你乘風破浪，我保駕護航”。故事的主人翁是兩位運維工程師，我們姑且讓他們一個叫阿方，一個叫阿圓，這個故事來源是上周在朋友圈刷屏的，有一系列海上風機著火的事故。因為我們通常出去干活都是兩個小伙伴，一個是在機組外面，一個是塔筒內部，如果這個時候出了著火事故你只有5分鐘的時間逃生怎么辦。我們有三個選項，第一個跳，從100米高空跳下去；第二個花5分鐘以上的時間從塔筒往下面爬到一層平臺再出來；第三個從機艙的逃生系統逃出去。大家看一下，100米你跳下來，我們假設一位75公斤的運維工程師，我們從100米高空降落墜入大海海面相當于20輛汽車砸到我們身上，必死無疑。第二個當阿圓受傷，只有阿方一個人有行動自主能力的時候，他或者背著阿圓逃生或者他放棄阿圓自己一個人逃。

 

　　我們看一下，大家爬過風機有沒有可以呼應一下？我們一線的工程師每天都在爬風機，我們看一下如果爬過就會知道，我單人下降100米塔筒我爬下來的時間，我身體素質特別好，差不多10分鐘算是厲害了。如果背上受傷的阿圓呢？15分鐘，但是我們剛才的時間只有5分鐘。假設他們特別幸運，前面所有的性能都掌握，機組燃燒也非常緩慢，都降落了，你知道該怎么求生嗎？如果我們知道的話，得以重生，不知道的話，生死未卜，因為我知道如何進行海上的自救和他救。

 

　　為什么會發生這樣的機組燃燒、失火的事故，究其原因非常多，機組在高空中帶電運轉會摩擦，動力線起火就會出現這樣的情況。剛剛我沒有說阿圓怎么這么不幸就踩到一灘油了。因為我們的小伙伴在工作當中不是很掌握我們的工作技能，就會出現液壓軟掛、三通管沒有安裝到位，所以我們的液壓油溢出，我相信有一線從業的工作人員會非常了解。簡單舉個例子，我們認為從技術角度來說，我基本正確的接線知識和最基本接管的口訣如果掌握了，所有基礎的技能都掌握可以降低事故的發生或者不發生。除了我們技術的角度，安全的角度，我們如果習得海上求生，習得高空速降和救援就可以增加我們的求生幾率。所以我們認為基本的安全培訓加上基本的技術培訓會帶來我們更安全的工作環境。在我們看來，沒有實操的身臨其境，哪有危險中的從容不懼。

 

　　這個是來自G9的年度報告，在年度報告的987起事故報告中，海上作業一年發生218起，這意味著每年的每5起事件當中是在海上作業工作流程當中出現。我們看一下高空作業，每10起報告了的海上事故的事件就有一起是高空作業而帶來的。我們如果從工作區域，工作位置這個角度來看一下，剛才大家很多人都提到智能運維船舶區域，會帶來284起，每4起當中有一起。前面蔣總非常專業提到了歐洲的標準以及目前國內擬定的標準，我們按G9的標準，歐洲的雙體船每年有284起的事故，如果換成國內現在的船呢？那有以上的乘風破浪，我們來看一下金風科技的保駕護航的策略。

 

　　大家看到這張圖上面是我們世界風能組織標準下的安全培訓和基本的技術培訓，當然還包括我們海上求生培訓產品，這些培訓產品也是金風科技海上風電培訓中心正在打造的培訓產品。因為我們的目標是致力于提供滿足GWO標準符合中國國情的海上風電培訓產品，我們的使命是以中國海上風電作業的安全為己任，我們實訓平臺是在江蘇大豐，（播放視頻）

 

　　我們金風科技從2015年開始探索歐洲前輩們他們在海上風電安全上的前進之路，我們也投入了好幾千萬，打造了中國首家全球風能組織GWO標準的下海上實訓平臺，該平臺水深5米，可以模擬海上電閃雷鳴、風雨交加的情況，恒溫恒濕可以達到國際泳聯的標準。我們的講師也是多次進行歐洲的培訓和成長，這個平臺也是個小廣告，我們年底會投入運營，到時候也歡迎行業內外的廣大同仁給予指導。我們這個平臺有一些培訓的主題，比如有船舶轉運的主題，大家看到的場景也是我們在實際運維過程中會發生的場景，船舶和船舶之間的轉運，船舶和機組之間的轉運，以及船舶和碼頭之間的轉運。

 

　　剛才大家看視頻當中也包括人員的自救，我們如何去翻筏等等，剛剛我們空客也是提到了直升機，因為發生緊急狀況的時候，我們也把課程提前預設好，有一天當大家買了空客直升機，直升機來救援我們的時候，我們如何被救，如何跟直升機的繩索連接，來確保我的安全。但是現在所看到的是我們在大風18米高的高處作業的逃生和救援的塔筒。我們按金風海上的塔筒來做的設計，可以實現我們人員平臺的攀爬以及高處的逃生和救援。當然我們還有應急救護和消防意識這樣的培訓產品，也都是按我們海上風電自己的國情，自己的實際情況來進行設計的課程。當然，也包括我們的人工搬運，除此之外我們在開篇就提到，我們的安全培訓課程是為了防止在意外發生的時候如何自救和他救，我們最大的心愿是意外不要來臨。所以我們在建立機組實施平臺，今天我們所展現的模塊也是來自于我們機械液壓和電氣的模塊，我們希望通過這樣一個原理的操作，包括國際標準的接軌，來實現我們技術的安全。

 

　　今天很開心，我們看到每一屆的海上風電峰會關注的呼聲是越來越強烈，我們希望有合作共贏，除了安全和技術培訓可以幫助我們高效完成工作任務，保證我們滿足工作質量要求，降低人員傷亡概率以外，這樣的平臺我們邀請大家來做安全的交流，這個交流包括安全工作的交流，也包括相應的平臺所采用的設備設施的交流。第二個如果你有需求的話，我們非常歡迎大家來到大豐，美麗的海上濕地。我們海上求生平臺也是國內首家，但是我們相信國內的市場才剛剛開始，我們這個市場需要去培育，如果你同樣也有建設的想法，我們也可以為您提供這樣的咨詢服務。綜上所述，最后一個我們是想我們這個生態是要共同打造我們的行業標準，我們的培訓體系，我們作為CW如何和GW如何更好地匹配合作，和第三方共建生態。謝謝大家！

      （通過發言整理，未經本人審閱）